Der UDS-AT Pro von Kienzle Argo ist die nächste Generation des bewährten UDS-AT Unfalldatenspeichers und fungiert als eine Art "Blackbox" fürs Fahrzeug. Über integrierte 3D-Beschleunigungssensoren und einen 3D-Winkelgeschwindigkeitssensor erfasst das Gerät kontinuierlich Bewegungsdaten sowie Statussignale der Fahrzeugelektronik wie Geschwindigkeit, Bremse, Beleuchtung, Hupe und Blinker. Kommt es während der Fahrt zu besonderen Ereignissen – etwa starker Beschleunigung, abruptem Bremsen oder Schleudern –, werden diese automatisch gespeichert und stehen für eine spätere Auswertung zur Verfügung. Die gesicherten Daten lassen sich über die passende Software (UDS-AT Pro: Service, Basic oder Science) auslesen und visualisieren. Für Fuhrparkverantwortliche bietet das enorme Vorteile: Unfallhergänge lassen sich objektiv nachvollziehen, Haftungsfragen klären und – bei Bedarf – gerichtlich verwertbare Gutachten durch Sachverständige erstellen.
Technische Eckdaten des UDS-AT Pro: 26-poliger Zentralstecker, erhältlich als Standardgerät oder mit integriertem GNSS-Modul (SMA-Anschluss für aktive Antenne), CAN/CiA447-Schnittstelle, USB 2.0-HS-Serviceschnittstelle zur Konfiguration, Betrieb im Aktiv-, Stromspar-, Service- oder Transport-Mode. Versorgung über 12-V/24-V-Bordnetz (8,5–30V), Schutzart IP50, Temperaturbereich –40 °C bis +85°C, Gewicht 165g, Gehäuse aus robustem PC/ABS, Zulassung nach E1. Gegenüber dem Vorgängermodell punktet der UDS-AT Pro zusätzlich mit geringerer Baugröße, vereinfachter Installation durch ein flexibleres Kabelkonzept, mehr Speicherplätzen für Ereignisse sowie einer verbesserten Steckersicherung durch Plombierung für zusätzliche Manipulationssicherheit.
Der UDS-Taster – das Bedienteil zum System
Ergänzt wird der UDS-AT Pro durch den passenden UDS-Taster, der dem Fahrer eine einfache manuelle Interaktion mit dem System ermöglicht – etwa zur Bestätigung oder Markierung eines Ereignisses. Die Kommunikation zwischen Taster und UDS-AT Pro erfolgt über eine CAN-Schnittstelle. Ausgestattet mit einer RGB-Hintergrundbeleuchtung, einer separaten RGB-Event-LED sowie einem internen Piezo-Signalton, informiert der Taster den Fahrer jederzeit klar und eindeutig über den aktuellen Status. Das kompakte Gehäuse (42 × 24 × 13 mm, ca. 38 g inklusive Kabel und Grundplatte) besteht aus robustem PC/ABS und erreicht die Schutzart IP54 (nicht zertifiziert) – damit ist der Taster gegen Staub und Spritzwasser im Fahrzeugalltag gut geschützt. Der Betriebstemperaturbereich reicht von –20 °C bis +70°C, die Spannungsversorgung erfolgt über das 12V/24V-Bordnetz (9–36V) mit Verpolungsschutz. Im Standby-Betrieb liegt die Stromaufnahme bei unter 50 µA, im aktiven Modus bei maximal 60 mA (12 V) bzw. 30 mA (24 V).
Zusammen bilden UDS-AT Pro und UDS-Taster ein durchdachtes Gesamtsystem: präzise Datenerfassung im Hintergrund, kombiniert mit einer intuitiven, robusten Bedieneinheit für den Fahrer im täglichen Einsatz.